记者从市要点站区办理委员会得悉，4月12日5时起，北京南站南纽带出租车调度站正式投入到正常的运用中，原P3停车场（东地下停车场）出租车调度站停用。北京南站区域地下停车场不再设置出租车调度站，有打车需求的旅客可前往南、北纽带的出租车调度站打车。

  至此，北京南站区域正式构成“东西地下停车场接受网约车及社会车辆、南北纽带集散出租车”的全体交通格式，车辆流线不再穿插，交通安排更顺利有序。

  “以前来南站接旅客，乘客都在地下停车场扎堆儿，进出都需要与社会车辆混行，通行比较费力。现在出租车调度站分设在南北纽带区域，东西两头停车场留给网约车和社会车辆，分流作用特别显着。”出租车司机张师傅在南纽带待客区对记者说。

  在全新启用的南纽带出租车调度站旅客候车大厅内，宽阔亮堂的空间内一排排座椅整齐划一，其间点缀着葱郁绿植，环境高雅舒朗。旅客抵达后，只需在叫号机前收取搭车序号，便可在柔软的座椅上落座等候，告别了以往排长队、人挤人的候车困境。

  市要点站区管委会南站办相关担任的人介绍，此次改造，提高了旅客候车空间的质量与容量，不只候车区域愈加宽阔，还增设了休闲区域及沙发座椅，最大极限地考虑了老幼及带着大件行李旅客的歇息需求。

  “为彻底治愈以往出租车通道内车流穿插、人车混行的恶疾，南纽带出租车调度站同步引入了智能电子显示屏和叫号办理体系，旅客取号等候，出租车按序驶入候客通道，两者经过电子屏实时联动，在地下一层候车的旅客可经过电子屏看到地上出租车的蓄车状况。” 南站办担任这个的人说，这样一来，旅客不必再站着排队，司机也不能随意挑客，整个运营次序完成了数字化、精细化管控。

  记者实地体会，旅客从铁路出站口出站今后，顺着指引标识往南纽带方向走，就可直接抵达南纽带出租车调度站。一起，出租车司机从马家堡东路辅路（北向南方向）右转即可进入北京南站路，依据指引标识即可抵达南纽带出租车调度站待客区，在北京南站路沿线别离设置了四个出租车蓄车区，累计可蓄车330辆。

  此外，为进一步扩大出租车蓄车才能，缓解出租车排队外溢占用社会路途的状况，市要点站区管委会南站办正抓住推进坐落开阳路和美好路之间的西北出租车专行道的施工建造，同步晋级北纽带出租车调度站的环境质量。待相关工程完工后，北京南站区域全体的出租车蓄车才能将到达716辆，较原东西地下停车场出租车调度站蓄车才能提高近200%。