4月17日下午，记者来到湘江新区麓谷街道麓泉社区麓谷明珠小区车库出入口，小区整改工程正有序进行。“小区目前正在进行室外排水管网改造，预计5月完工。”小区豪布斯卡物业项目负责人汤银华告诉记者。

  “我们小区是湘江新区防汛重点区域，一旦遭遇强降雨极易发生内涝。”汤银华介绍，2024年的几次强降雨导致1—2号栋下方车库进水，即便提前布设挡水板、堆放沙袋封堵，积水仍顺着其他隐蔽沟渠、孔洞渗入地下车库。

  更危险的是，小区车库口、地下负一层均有配电间。“当时应急部门、麓谷供电所工作人员均第一时间赶赴现场，24小时驻守配电间旁，密切监测积水情况，随时准备执行紧急断电操作。”汤银华告诉记者。

  记者了解到，每次暴雨预警发布后，街道、社区会调配应急排涝车现场待命，社区物业人员都会提前通过业主微信群、公告栏等渠道通知业主挪车，同步就近堆放防汛沙袋、布设挡水板等。但面对周边路面水位高于车库地坪的极端情况，现有防控措施的防护能力有限，难以抵御大规模洪水倒灌。

  更令人头疼的是，暴雨前的业主挪车通知落实难度不小：部分车辆属于“僵尸车”，无法联系到车主；还有部分业主存在侥幸心理，认为“积水不会造成严重影响”，拒绝挪车。

  为啥小区1—2号栋地下车库容易进水？记者沿着小区道路往停车场走，脚下的地势肉眼可见地往下沉，一步比一步低。车库的出入口就卡在这片凹陷的区域里，像个天然的“低洼陷阱”。

  道路左侧的3—9号栋住宅区停车场地势稍高些，但墙面上还留着前几轮降雨留下的深色水痕，可对面的1—2号栋商业楼停车场，却在原本就凹陷的地势上又往下沉了一级，远远看去就像一个敞口的大盆，每次强降雨一来，这里总是第一个被积水“盯上”。

  同时，小区刚好处在枫林三路和麓谷大道两条高位道路的汇水处，天生就是低洼汇流点——不管是路面的雨水，还是周边高地上流下来的水，都一股脑地往里涌。

  “我们小区地势比市政路面还低，就算车库里的积水好不容易排出去一点，周边的高水位又会倒灌回来。”小区业委会相关负责人指着路边的排水口无奈地说。管网系统的问题也同样突出，既有先天设计的缺陷，也有常年使用的老化损耗。“小区是2012年交付的，建设时部分雨水管和污水管混在一起。管子之间相互连通，不仅易引起交叉混流，更麻烦的是排水效率大打折扣。”

  据了解，雨水管的管径比污水管大得多，大量雨水混进污水管后，很容易使污水管充水满溢，导致积水夹杂着粪便从井盖往上喷涌，越积越多。加上小区管网已经使用十多年，不少管道早就老化、破损，污水管混入大量雨水长期高水压运行，非常容易被胀裂，局部甚至已经塌陷。即使当年设计的管径能满足排水需求，现在实际排水能力也大不如前。

  痛定思痛，在湘江新区住建部门、街道、社区的多方协调推动下，该小区地下车库防汛改造工程真正开始启动，通过系统性“诊疗”破解车库进水难题。

  “政府累计投入200余万元，分两期对小区排水管网实施全面改造升级。”麓泉社区党总支书记代立宪接受媒体采访时介绍，2025年上半年完成麓谷大道沿线小区内部管网与市政主干管接口区域改造，恢复管网基础排水功能；2026年重点推进小区内部雨污分流改造、破损管道修复、排污口扩容等核心工程，全方面提升小区排水防涝能力。“目前小区内部改造工程正有序推进，改造完成后将大幅度的提高地下车库防汛能力。”

  “本次改造的核心是实现雨污分流，彻底切断雨水与污水的连通通道，避免雨水混入小口径污水管造成管网拥堵，同时对塌陷、老化的管道进行全面更换修复，最大化提升管网排水效率。”项目相关负责人和记者说，针对地下配电间防汛薄弱问题，专项实施加高封堵改造，在原有门槛基础上采用混凝土浇筑加高处理，配合防汛沙袋、挡水板等形成双重防护屏障，有效防范积水倒灌至配电间。

  “我们准备了400个防汛沙袋、20个防水挡板以及其他的防汛物资随时待命。”汤银华和记者说，在地下车库又增设2台7.5千瓦大功率应急抽水泵，以提升积水应急抽排能力，缩短积水消退时间。

  人员防控层面，小区加强完善防汛应急预案：提前安排疏通车对小区关键排水井进行清淤作业，确保排水畅通；暴雨来袭时安保人员24小时值守，重点盯防车库入口等关键点位；针对小区1—2号栋商用楼的客人，主动引导其将车辆停放至地势较高的住宅区停车位，对临时进出车库的车辆，要求留存联系方式及房号，便于紧急状况下快速联系车主挪车……据了解，为了迎战今年汛期强降雨，3月28日在1—2号栋车库入口处物业组织并且开展了防汛演练，提升员工应对突发洪涝灾害的应急响应能力和处置能力，检验防汛预案的可行性和有效性。

  记者20日从市防办了解到，5月到7月是长沙的主汛期，地下车库作为城市防汛薄弱环节，易发生雨水倒灌、积水等安全风险隐患。日前，市应安委办已专门下发通知开展全市汛期易进水地下车库摸排，要求切实筑牢汛期地下车库安全防线，压实防汛安全管理责任，全面掌握全市汛期易进水地下车库底数、安全逃生设施及管理情况。